Le CSP Sélestat était doté jusqu'à présent
d'un module (une berce) D.A. (Dévidoir Automobile)
transporté sur un porteur.

Ce module a été remplacé par un véhicule à part entière
qui offre, en plus des 2000 mètres de tuyaux de 110mm déjà
présents dans la berce, d'une pompe grande puissance ainsi
que de capacités de franchissement améliorées.

Les images ci-dessous, prises en novembre 2003, montrent le DAHR
tel qu'il a été réceptionné. Le transfert de matériel n'ayant pas encore
eut lieu entre le module DA et ce véhicule. Il vous est donc présenté "nu".

Tout comme le FPT2, le DAHR est pourvu d'une ligne d'aspiration
de 150mm de diamètre. Cette capacité d'aspiration lui permet
de se substituer à notre MPRGP pour la mise sous
eau des alimentations posées.

 

Ci-dessus au milieu : Le DAHR en configuration "route" : Notez les gyrophares
qui ont été intégrés dans les portières arrières.

Ci-dessus à droite : Le DAHR tel qu'il serait mise en oeuvre.
En partie supérieure se trouveront les 2 x 1000 mètres de tuyaux de 110mm.
En partie inférieure : le tableau de commande et les vannes de la
pompe (maxi 3000 litres à 15 bars).

 

Ci-dessus à gauche : Les casiers basculants qui permetteront
d'accéder au matériel malgré la grande hauteur de véhicule.

Ci-dessus à droite : La ligne de d'aspiration de 150mm
logée derrière la cabine.



Equipage : 3 places (1 Conducteur, 1 Chef d'agrès et 1 servant).
Si la ligne d'aspiration doit être mise en oeuvre, cet équipage
sera renforcé car il n'est pas possible de poser une telle ligne à 3.

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