1) Une chose qui peut sembler évidente mais qui est la condition essentielle à la sécurité : Connaître parfaitement les spécificités du véhicule dont on prend le volant et notamment les éléments de sa chaîne cinématique.

2) S'assurer que la position de conduite que l'on a adoptée permettra d'accéder à toutes les commandes du tableau de bord quelle que soit la position du véhicule.

3) La position des mains sur le volant est importante et il faut que les pouces soient à l'extérieur de celui-ci et il convient de ne pas croiser les bras lorsque l'on tourne le volant.

4) Penser à la "sécurité cabine" c'est à dire : fermer les fenêtres et les aérations et penser à rabattre les rétroviseurs.

5) Une reconnaissance à pied doit être effectuée par le conducteur lui-même ou par une personne qualifiée en gardant en tête le TOPD :

T : TERRAIN (Dur, mou, rocailleux, sableux)
O : OBSTACLES (Racines, rocher, souches, tranchées)
P : PENTES (Montées, descentes)
D : DÉVERS

1) La règle première est d'adapter sa conduite en respectant principalement les deux règles suivantes.

2) Dans les montées : Progresser au couple maxi du véhicule (ce qui ne signifie pas au régime maxi).

3) Dans les descentes ou lors du passage d'obstacles : Conduire avec le moteur au ralenti en utilisant s'il le faut le frein moteur ou le ralentisseur. Les freins ne doivent être utilisés que dans certains cas bien précis.

4) Ne pas circuler avec une citerne à moitié vide car les transferts de masses d'eau risquent de déséquilibrer le véhicule.

1) Faire une vérification visuelle des divers organes du véhicule notamment les points ci-dessous :

2) Pneumatiques : Au contact des rochers, les flans des pneus peuvent se détériorer et menacer la sécurité des passagers. Vérifier les flancs intérieurs ET extérieurs.

3) Organes de transmission : Sur certains CCFM, les arbres de transmissions et les cardans ne sont pas à l'abri d'un choc et peuvent avoir arraché de la végétation. Les contrôler soigneusement.

4) Vérifier l'arrimage du matériel (Seau-pompes, pelles, etc...)