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La ceinture ça sert
Une liste (non-exhaustive) de ces
abréviations
qui, si elles n'existaient pas, feraient de nos
messages des romans.
| Abréviation | Désignation |
|
A.F.P.S. (N'a plus cours) |
Attestation de Formation aux Premiers
Secours (Le premier degré de secourisme dans la formation initiale des sapeurs-pompiers.) |
| A.R.I. | Appareil Respiratoire Isolant (Un ensemble composé d'un masque et d'un harnais avec une ou deux bouteilles d'air qui permet de progresser dans des milieux hostiles en se protégeant les voies respiratoires des fumées, vapeurs toxiques, etc... Existe en deux familles : à circuit ouvert ou fermé. Dans ce deuxième cas l'air expiré est recyclé.) |
| B.AL. | Binôme d'alimentation (Dans le règlement de manœuvre en binôme, c'est le duo qui est en charge d'établir la ligne d'alimentation pour le B.AT.) |
| B.AT. | Binôme d'attaque (Dans le même règlement, ce groupe de 2 pompiers procède à l'établissement d'une lance et à l'extinction.) |
| B.M.P.M. | Bataillon des Marins-Pompiers de
Marseille (Particularité militaire au sein d'une organisation civile, le bataillon est géré par le Ministère de la Défense.) |
| B.S.P.P. | Brigade des Sapeurs-Pompiers de Paris (Une autre unité militaire que l'on ne présente plus et qui et qui fait la fierté des Parisiens.) |
| C.B.E.A | Camion Bras Élévateur Articulé (Le concurrent de la grande échelle, en fait une nacelle montée sur un système de bras articulés.) |
| C.C.F.M. | Camion Citerne Feux de forêts Moyen. (Le véhicule type pour la lutte contre les feux de forêts. Doté de capacités de franchissement remarquables, ces engins ont en général un équipage de 4 sapeurs-pompiers.) |
|
C.F.A.P.S.E. (N'a plus cours) |
Certificat de Formation Aux Premiers
Secours en Équipe (La suite logique de l'A.F.P.S. où l'on apprend les règles du secours à victime en utilisant le matériel des V.S.A.B.) |
|
C.F.A.P.S.R. (N'a plus cours) |
Certificat de Formation Aux Premiers
Secours Routiers (La suite logique du C.F.A.P.S.E. où l'on apprend à intervenir sur des victimes d'accidents de la route en utilisant le matériel disponible dans les F.S.R.) |
| C.G. | Camion Grue (Pour les manœuvres de forces) |
| C.O.D.I.S. | Centre Opérationnel Départemental
d'Incendie et de Secours (Souvent dans les mêmes locaux que le C.T.A. c'est là que sont gérés les moyens humains et matériels impliqués dans une opération de secours.) |
| C.I.D. | Camionnette d'Interventions Diverses (Voir V.T.U.) |
| C.M.I.C. | Cellule Mobile d'Intervention Chimique (Un module pour V.E.M. équipé de tout le matériel nécessaire au traitement des interventions sur les produits chimiques.) |
| C.P.I. | Centre de Première Intervention (Les C.P.I. sont des corps communaux dont les spécificités sont très diverses. La population qu'ils ont à défendre s'échelonne de quelques centaines à plusieurs milliers d'habitant. Leur équipement et leur capacité sont en rapport. Certains C.P.I. sont d'ailleurs fortement impliqués dans le secours à personnes et sont quelques fois équipés d'un V.S.A.B.) |
| C.S. | Centre de Secours (Destinés à appuyer les C.P.I ils sont en général équipés du matériel suivant: 1 F.P.T. - 1 F.S.R. - 1 V.S.A.B. - 1 V.T.U. et selon leur situation géographique : 1 C.C.F.M. - 1 V.L.T.T. - 1 C.S.L.) |
| C.S.L. | Canot de Sauvetage Léger (Une embarcation sur remorque pouvant être mise à l'eau rapidement pour le secours en milieu aquatique. En général équipé d'un moteur hors-bord.) |
| C.S.P. | Centre de Secours Principal (Auquel sont rattachés des C.S. et des C.P.I. - Souvent des corps mixtes où se côtoient sapeurs-pompiers professionnels et volontaires, voir même uniquement des professionnels.) |
| C.T.A. | Centre de Traitement des Alertes (La salle de garde où aboutissent les appels du 18.) |
| D.A. | Dévidoir Automobile (Véhicule (ou module) qui emporte en général 2 x 1000 mètres de tuyaux de 110mm destinés à alimenter en eau les moyens hydrauliques sur les feux importants lorsque le point d'eau est très éloigné du sinistre. Il est appelé D.A.P. lorsque qu'il est équipé d'une pompe et D.A.H.R. lorsqu'il a des capacités "Hors Route".) |
| D.D.S.I.S. | Directeur Départemental du Service
d'Incendie et de Secours (Le "Grand Chef" qui rend compte au Conseil d'Administration.) |
| D.S.A. | Défibrillateur Semi-Automatique (Appareillage électronique destiné à délivrer des chocs électriques lors des accidents cardiaques où le coeur est en "fibrillation". |
| E.P.A. | Échelle Pivotante Automatique (La "Grande Échelle" des sapeurs-pompiers - Caractérisée par sa hauteur: Exemple, une EPA30 est une échelle de 30 mètres.) |
| E.P.A.S. | Échelle Pivotante Automatique
Séquentielle (Idem que ci-dessus, mis à part que le module de gestion des mouvements de l'échelle n'autorise qu'une seule opération à la fois. Vous ne pourrez pas, par exemple tourner et déployer votre échelle en même temps. Cette échelle est moins chère qu'une E.P.A. d'où son adoption par de nombreux S.D.I.S. malgré ce handicape.) |
| E.R. | Établissement Répertorié (Toute structure qui mérite une attention particulière et l'élaboration d'un plan de secours spécifique.) |
| E.R.P. | Établissement Recevant du Publique (Écoles, Théâtres, etc...) |
| E.S.P. | Échelle Sur Porteur (Une échelle très compacte sur roues qui est transportée sur un porteur et qui permet de dresser une échelle dans les ruelles très étroites ou dans les cours intérieures inaccessibles aux E.P.A. Elles sont également caractérisées par leur hauteur, en général 24 mètres.) |
| F.E.D. | Fourgon Électrique de Dépollution (Un véhicule qui permet de traiter les pollutions grâce notamment à son barrage flottant. Il embarque aussi un groupe électrogène puissant pour l'éclairage des sites d'intervention.) |
| F.E.V. | Fourgon d'Éclairage et de Ventilation (Un cousin du véhicule ci-dessus qui permet de mettre en oeuvre de gros ventilateurs pour désenfumer des locaux.) |
| F.P.T. | Fourgon Pompe Tonne (Le camion-type pour la lutte contre les incendies avec un équipage moyen de 8 hommes et une réserve d'eau moyenne de 3000 litres.) |
| F.P.T.L. | Fourgon Pompe Tonne Léger (Un petit F.P.T. voir aussi V.P.I.) |
| F.S.R. | Fourgon de Secours Routiers (Spécialement équipé pour l'assistance aux victimes d'un accident de la circulation. Il emporte en général 5 à 6 sapeurs-pompiers et tout le matériel de désincarcération ainsi d'une groupe électrogène pour l'éclairage des lieux et une réserve d'eau.) |
| F.S. | Fourgon Secours (Conséquence directe de la fusion, en mai 2004, des CTA du Bas-Rhin et de la Communauté Urbaine de Strasbourg, le terme FS désigne tous les véhicules de premiers secours tels les VTU. L'armement et la définition exacte de cette appellation n'est pas encore établie.) |
| G.E.R. | Groupe Électrogène Remorquable (Comme son nom l'indique.) |
| G.R.E.P. | Groupe de Recherche et d'Exploration
Profonde (La même équipe que ci-dessous à la sauce Pompiers de Paris.) |
| G.R.I.M.P. | Groupe de Recherche et d'Intervention
en Milieu Périlleux (Une unité rompue aux techniques de sauvetage dans des conditions extrêmes qui nécessite un matériel de S.D.) |
| L.D.T. | Lance du Dévidoir Tournant (Une lance établie sur un dévidoir dans les F.P.T, F.P.T.L., V.P.I. et autres C.C.F.M. - Cette lance est mise en oeuvre très rapidement (longueur 80m) et permet de traiter les débuts d'incendies en un temps record tout en limitant les dégâts d'eau.) |
| L.D.V. | Lance à Débit Variable (Une lance qui a surtout des avantages mais aussi quelques inconvénients. Le débit de cette lance peut être réglé de 50 à 500 litres/minute (il existe cependant des modèles qui montent à 3000 litres car alimentés en tuyaux de 110mm) ce qui permet d'adapter le volume d'eau à la situation. Le jet diffusé est d'une grande finesse et l'ensemble est alimenté en tuyaux de 45 ce qui garanti une grande mobilité. Les points faibles sont une pression d'utilisation de 8 bars d'où des pertes de charges importantes et une utilisation impossible si l'engin pompe est en aspiration car le système de jet diffusé est très peu tolérant aux petits graviers qui pourraient être aspirés.) |
| C.C.I. | Camion Citerne Incendies (Camion ou Module porteur d'eau avec une capacité moyenne de 8000 litres d'eau. - Souvent utilisé pour le ravitaillement des C.C.F.M.) |
| M.P.R. | Moto-pompe Remorquable (Une pompe autonome sur remorque qui peut être utilisée en refoulement ou en aspiration et qui était souvent le premier et seul moyen des C.P.I. Les modèles "'grande puissance" sont appelés M.P.R.G.P.) |
| P.A. | Poteau Auxiliaire (Prise d'eau ne proposant qu'une seule sortie de 65mm. Généralement situé en fin de réseau, ce genre de poteau n'offre qu'un débit limité.) |
| P.C. | Poste de Commandement (Lors d'opérations de secours qui impliquent un nombre important de moyens, ce véhicule abrite le personnel et les moyens de communication nécessaires à la gestion de l'intervention. Ce véhicule se distingue des autres par son gyrophare vert.) |
| P.I. | Poteau d'Incendie (Prise d'eau normalisée qui propose 2 sorties de 65mm ainsi qu'une sortie de 100mm.) |
| P.M.A. | Poste Médical Avancé (Véritable petit hôpital de campagne qui est mis en oeuvre très rapidement et qui permet d'accueillir, à proximité du sinistre, un grand nombre de victimes avant leur évacuation vers les hôpitaux.) |
| P.P.D. | Point de Première Destination (Si les moyens engagés sont nombreux il convient de les diriger vers un point précis où ils seront ensuite envoyés sur l'intervention par le responsable du parc matériel.) |
| S.A. | Secteur Administratif (Regroupement sous une même autorité (Le Chef de S.A.) de plusieurs U.T. dans le but de faciliter la gestion administrative au quotidien. Les S.A. n'ont aucune vocation opérationnelle.) |
| S.A.P. | Secours A Personnes (Formation divisée en 3 niveaux : Le SAP1 correspond au CFAPSE. Le SAP2 remplace "l'équipier VSAB" et le SAP3 correspond à la formation de Chef d'Agrès VSAV.) |
| S.D. | Sauvetage - Déblaiement (Une spécialité nécessaire lors des opérations à risques, souvent liée au G.R.I.M.P.) |
| S.D.I.S. | Service Départemental d'Incendie
et de Secours (Abrite en général les services administratifs et le C.O.D.I.S. / C.T.A.) |
| S.S.S.M. | Service de Santé et de Secours Médical (Service du S.D.I.S. qui regroupe les Médecins, Infirmiers et et autres Pharmaciens sapeurs-pompiers.) |
| U.T. | Unité Territoriale (Regroupement sous une même autorité (Le Chef d'U.T.) d'un CS ou d'un CSP et des C.P.I. qui lui sont rattachés. Dans certains cas de figure relativement rares, une U.T. peut n'être composée que de C.P.I.) |
| V.A.R. | Véhicule d'Assistance Respiratoire (Lors de certaines interventions de longue durée, les réserves en bouteilles d'A.R.I. peuvent rapidement venir à manquer. Ce véhicule emporte une grande quantité de bouteilles de réserve voir même un compresseur qui permet de les remplir à proximité.) |
| V.E.M. | Véhicule à Éléments Modulaires (Porteur de modules) |
| V.L.I | Véhicule de Liaison et d'Intervention (Un véhicule simplement destiné à transporter le personnel lors des formations ou en interventions.) |
| V.L.M | Véhicule Léger Médicalisé (Un véhicule - SAMU ou Pompiers - qui est armé par un médecin et/ou un infirmier.) |
| V.L.R | Véhicule Léger Radio (Un véhicule de liaison équipé d'une radio qui équipe en général les Chef de Garde et qui leur permet de se rendre rapidement sur les lieux d'une intervention.) |
| V.L.T.T. | Véhicule Léger Tous Terrains (Un véhicule à quatre roues motrices souvent utilisé dans les opérations de lutte contre les feux de forêts.) |
| V.P.I. | Véhicule de Première Intervention (Un F.P.T.L. dont le gabarit est adapté au milieu urbain. Il est en général équipé d'une réserve d'eau de 600 litres.) |
|
V.S.A.B. (N'a plus cours) |
Véhicule de Secours aux Asphyxiés
et Blessés (Ambulance.) |
| V.S.A.V. | Véhicule de Secours Aux Victimes (Idem ci-dessus - En fait une nouvelle appellation) |
| V.S.D. | Véhicule de Sauvetage - Déblaiement (Ce véhicule emporte des madriers, des étais, des cordages, etc.. tout le matériel nécessaire pour sécuriser des lieux ou atteindre des victimes dans des situations inhabituelles ) |
| V.S.R. | Véhicule de Secours Routiers (Un F.S.R. léger) |
| V.T.U. | Véhicule Tous Usages (Comme son nom l'indique) |
Si vous pensez
qu'il serait bon de faire figurer dans ce tableau d'autres abréviations,
faites nous les connaître (de même si vous y notez des erreurs...)
©
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Email: Gerard.Sturny@wanadoo.fr
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